God Jul

Så går ännu ett år mot sitt slut. Att vara delaktig i utvecklingen av en svensk R5-bil, Mitsubishi Mirage, med M-Parts i Örebro har varit spännande och lärorikt. Vi önskar Thomas all framgång med den fortsatta utvecklingen av bilen.
Sportsligt är den totala tredjeplatsen i South Swedish Rally i Karlskrona med den gamla EVO IXan i i tuff konkurrens med alla bilar i Trimmat 4WD årets höjdpunkt.
Vi tackar alla våra sponsorer, supporters och vårt team av duktiga mekaniker för det gångna året. Utan er hade detta inte varit möjligt.
Vi önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År

Mitsubishi R5

Patriks Rally Team och Team Nybe AB har beslutat att tyvärr lägga Mitsubishi R5 projektet på is tillsvidare.
Vi vill passa på att tacka sponsorer och supportrar för stödet under 2015

Uppsala efter SS10

Vid servicen efter SS8 var Patrik och Jeppe lite uppgivna, de är vana vid lite högra tempo. Det blev inget däckbyte inför de två sista avgörande sträckorna. Patrik tyckte att motorn kändes lite svagare än normalt, krävde lite högre varvtal. Paradoxalt nog nådde han bättre placeringar på de sista sträckorna än tidigare under dagen. Tävlingsledningen beslöt att stryka SS5 på tekniska grunder varför hela resultatlistan behövde räknas om.
Efter 9 SS, efter att SS5 strukits, stod Jerker Axelsson som segrare på tiden 53:23,6, följd av Robin på53:47,2 och Mats Jonsson med tiden 53:59,7. Preliminärt har då Mats och Jerker lika många SM-poäng innan man räknar bonuspoäng på Power Stage. Jag menar att Mats igen, för 19:e gången, blivit svensk mästare i rally lite beroende på vilken SS som är Power Stage.
Åkerman gjorde en stark körning för fjärdeplatsen nästan halvminuten efter Mats. Efter en stark avslutning landade Patrik och Jeppe på sjätteplats i klassen 1,6 sekunder efter Thunström på femteplats. Thomas Weng tar hem bilen till Örebro för teknisk genomgång.
Tack till alla sponsorer och supporters som gör det möjligt för oss att tävla på den här nivån.

Uppsala efter SS6

Efter 70 minuter service ute i Husby är Patrik och Jeppe nu ute på Etapp 3A. Efter mycket diskussioner vet vi nu var servicen efter S8 finns. Vi trodde vi problemet med bränslepumpen igår men Patrik saknade motoreffekt hela förmiddagen så det blev återbesök till bränslepumpen. Tyvärr syns det också på sträcktiderna. Robin slog till med en dräpartid på SS3, 8:38,2, 11 sek före Mats och 14,1 före Jerker. Patrik kom in på 8:52,9, 14,7 efter Robin.
Jerker återtog kommandot på SS4 med tiden 4:47,1, 3 sekunder före Robin med Patrik 8,8 sekunder efter Jerker. Dick Wicksell överraskade med tiden 4:49,9, inget dåligt återfall efter några sabbatsår.
Mats knep sträcksegern på SS5, 3:59,6, 0,1 sekunder före Robin. Patrik var 1:04,4 efter varför man kan misstänka minutfel på Mats och Robin.
Jerker slog tillbaks med 4:06,6 på SS6, 5,2 före Åkerman. Patrik tappade 16,1 sekunder på Jerker.
Efter SS6 leder Jerker med 34:27,2, med Robin 11,3 efter och Åkerman trea ytterligare 13,5 efter. Mats har tappat 26,9 sekunder till Jerker. Patrik håller sjundeplatsen med tiden 36:15,6. Allt med reservation för några märkliga tider, misstänkta minutfel.
Om du loggar in på www.raceconsulting.se kan du följa Patrik under GPS-tracking och se precis var han befinner sig i realtid.

Uppsala Etapp 1

Rallyt började med en 22 km sträcka i mörker, utmanande för de flesta att köra i mörker. Jerker Axelsson började med en fantastisk tid, 11:07,7, i en klass för sig. Patrik satte andratid i Trimmat 4WD med tiden 11:22,9 trots att Mitsun gått på varvtalsstoppet flera gånger i mörkret. Trea i klassen var Åkerman 0,9 sekunder efter med Robin Friberg ytterligare 0,5 sekunder efter. ”Åldermannen” Mats Jonsson var 4,2 sekunder efter Patrik över 22 km SS, 0,2 sekunder per km. Imponerande med Leif Pettersson på 11:20,2 och Emil Bergqvist på 11:23,1 i sina framhjulsdrivna bilar.
SS2 var 1760 m asfalt publiksträcka. Trots problem med bränslepumpen och nästan motorstopp i en skarp vänstersväng fick Patrik till en fjärdetid i klassen, 1:33,8, 1,6 sekunder efter Jerker som var sträcksnabbast.
Efter SS2 har Patrik och Jeppe en fjärdeplats . Leder gör Jerker på tiden 12:39,8 före Robin på 12:57,4, Åkerman på 12:57,6 och Patrik på 13:00,1
”Bilen sitter perfekt på vägen och styr in i svängarna precis som jag vill med de nya fjäderbenen” säger Patrik med ett stort smile över hela ansiktet. ”Fegade kanske lite i mörkret med extraljusen grovjusterade på transportsträckan ut, men vi laddar om inför lördagen”. Jeppe var helnöjd med Patriks körning, kan man få ett bättre betyg?
Lördagen börjar med en fin 15 km sträcka och följs av tre SS om vardera ca 8 km före ett 70 minuter serviceuppehåll i Husby.
Etapp 3A omfattar SS7 och SS8, tillsammans 29, km före ett kort serviceuppehåll inför de två avslutande sträckorna.
Om ni vill följa tävlingen ”live” logga in på www.raceconsulting.se.
God natt

Rally Uppsala 2 – 3 oktober

Torsdag förmiddag går bussen mot Uppsala. Kl 17:00 startar besiktningen vid OPUS Bilprovning medan Patrik och Jeppe rekar SS 1 från kl 18:00. Reken för resten av sträckorna startar fredag morgon kl 07:00 och avslutas kl 15:00.
Fredag kväll körs två SS med första start kl 18:00 efter att bilarna ställts upp på Vaksala torg. Med startnummer 54 startar Patrik och Jeppe strax före kl 19:00, flytande starttid tillämpas. Ingmar Svensson går minuten före i en Ford WRC bil. Första bil väntas i mål kl 20:45. Uppställning vid serviceplatsen Gränby Köpstad. Mattias Adielsson gör igen en intressant start i Trimmat 4WD i en Mitsubishi Evo VII på startposition 59½ men med startnummer 32
Lördagen börjar med etapp 2, SS3 – SS6, kl 08:00 från Vaksala torg. Första bil kommer till serviceplatsen i Husby ca 11:30 för 45 minuters service. Etapp 3 omfattar SS 7 – SS 10 med första bil till slutmålet på Vaksala torg kl 15:30.
Håll gärna ett extra öga på startnummer 36, Erik Telehagen Wäxjö MS, som laddar för guldmedaljen i JSM Otrimmat i sin Honda Civic.
Vi är tacksamma för allt stöd från sponsorer och supporters. Kom gärna och hälsa på oss på serviceplatsen Gränby Köpstad.

SM-Rally i Uppsala 2 – 3 oktober.

Nu är SM-rallyt i Uppsala i fokus. Patrik och Jeppe väljer att ladda upp för Uppsala på hemmaplan. Vi beklagar att vi tvingas avstå Rally Hedmarken och deltävlingen i Rallylandskampen, men kommer istället att använda tiden för vidare tester. Patrik har visat att bilen är snabb men är övertygad om att det finns mer att hämta genom att ytterligare optimera chassit.
Nu laddar vi för avslutningen i Rally-SM och ser fram emot Uppsala 2 – 3 oktober.

Rally Småland och landskamp

Rally Småland blev en snabb affär för Patrik och Jeppe. Redan på SS1 drabbades Mitsun av ett kopplingsras. Givetvis stor besvikelse. Patrik behöver mil i bilen och det finns fortfarande utvecklingspotential i bilen. Tyvärr blev det inget av detta. När första besvikelsen lagt sig började vi räkna SS-mil på kopplingen och konstaterade att hållbarheten på kopplingen motsvarade förväntningarna.
Med det positiva beskedet i ryggen laddar vi nu för rallylandskampen i Hamar 25 – 26 september. Patrik har inte varit i Hamar och tävlat sedan Ford Fiesta tiden. Patrik minns svåra, utmanande, fina vägar som säkert blir utslagsgivande. Tävlingen inleds med två SS i mörker på fredagkvällen, sedan blir det tidig uppstigning lördag för att avverka 11 SS, totalt ca 10 SS-mil.
Skall bli spännande att möta norrmännen på deras hemmaplan i en tuff, utmanande tävling.

Rally Småland 12 september

På lördag drar RallySmåland igång. Redan kl 09:01 rullar första bil över startrampen vid Ädelfors Folkhögskola i Holsbybrunn. Dessförinnan sker besiktning i Vetlanda vid Svensk Bilprovning, vid cirkulationsplats Vetlanda västra, korsningen riksväg 127 från Sävsjö/Värnamo och riksväg 31/47. Besiktningen startar med start fredag kl 16:00 – 22:00 och ett morgonpass på lördag kl 07:00 – 10:30. Rally Småland bjuder på 6 SS tillsammans 81,6 km och en total banlängd om 232,7 km. Service efter SS2 8 (från ca 10:40) och SS4 (från ca 12:45) sker på Målilla Motorstadion. Första tävlande väntas till slutmålet i Hoslbybrunn kl 15:34. Solnedgång redan kl 19:27 kan förklara tidig start, alla kan förhoppningsvis tävla i dagsljus.
För mer info och resultat kolla in www.reallyrally.se
www.yr.no prognosticerar inget regn imorgon i Vetlanda så hoppas få se flera av er.

East Sweden Rally – en summering

Fredag SS1 och SS2
Patrik inledde SS1 på asfalt lite försiktigt som alltid med en 14:e plats. Man kan aldrig vinna ett rally över 110 km SS på 1 km asfalt men flera har förlorat genom att överladda. SS2, 13 km fin grusväg, lyfte Patrik och Jeppe till en femteplats totalt på sträckan. Efter 60 minuters service med allmän genomgång och justering av hjulvinklar blev det nattvila. Även den nya Mitsubishin är pålitligheten själv, inga barnsjukdomar här.
Lördag SS3 – SS 9
Lördagen inbjöd till 5 fina grussträckor och ytterligare två varv på asfaltslingan. Häftigt regn gjorde vägarna oerhört svårkörda, det pratades om rena lervällingen på flera ställen, mycket chansartat. På SS3, 18,7 km, fick Patrik och Jeppe till en total 13:e plats i halkan. ”Ibland styr jag ibland styr bilen” sa en något frustrerad Patrik van vid att alltid ha full kontroll över läget.
På SS4, 19,15 km, körde Patrik punktering, mycket ovanligt. För att inte riskera att köra sönder diffarna stannade de och bytte däck då inga SM-poäng stod på spel.
SS5 var Stångebro igen, 1 km asfalt. Fredagens 1:00,0 på torr asfalt blev 1:03.6 på blöt asfalt vilket räckte till en 17:e plats totalt. Efter att i 20 minuter ha skrapat lera i hjulhusen, rensat fälgarna och gjort normal kontroll på bilen var det dags för SS6.
SS6 bjöd på 17,76 km och här klämde Patrik och Jeppe till med en 6:e plats totalt
SS7, lika SS4, blev ändå halare på andra varvet men utan punktering blev det en 15:e plats totalt. Patrik och Jeppe passerade SS8, Stångebro, på väg till servicen. Tiden putsades från 1:03,6 till 1:02,5.
En rutinkontroll av Mitsubishin visade att bilen klarat de svåra förhållandena utan några problem, ett gott betyg till MParts. SS9 var fredagens SS2 förlängd på slutet till 20,1 km. Patrik och Jeppe bestämde sig att inte riskera bilen på SS9 och lämnade in tidkortet. Som Jeppe sade lite uppgivet ”vi har inte haft så många ”moments” i hela karriären som idag”.
På SS9 ”Power Stage” klämde Jerker till med 13:11,5 följd av Mats på 13:16,8 och Mattias Adolfsson i en Mitsubishi Evo på 13:28,7. Friberg klockade in som femma på 13:41,4. Mats tog in 24,6 sekunder av de 26,1 sekunder som Friberg hade tillgodo inför starten så till slut vann Friberg med 1,5 sekunder efter 110 km av utmanande vägar. Av 47 startande i SM-klassen (exklusive JSM) nådde 22 ekipage slutmålet – mindre än hälften – 8 kända avåkningar resten blandade mekaniska orsaker, några orsakade av det extrema vädret.
Landskampen blev lite rumphuggen med tre av åtta ekipage i mål. Norge vann 13 – 8 med A G Olsen Och Furuseth i mål medan Sverige endast fick Friberg i mål. Vi ser fram emot revanschen i Hamar 25 – 26 september.
Vi tycker synd om arrangörerna som drabbades av det dåliga vädret, vi beundrar alla funktionärerna som ställde upp och gjorde ett jättejobb i det urusla vädret.
Ett stort TACK till alla våra sponsorer. Nästa tävling blir Rally Småland i Vetlanda kommande helg 12 september.